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LEAF RESALE
日産リーフの買取相場。
年落ち別の実額めやすつき。
リーフの残価率はEVの中でも低めで、めやすは3年落ちで約36%・5年落ちで約23%。 ガソリン車・ハイブリッド車の5年落ち50%前後と比べると明確に低い水準です。 ただし年式・バッテリー状態・売り先の選び方で手取りは大きく変わります。(2026-08-01 時点のめやす)
年落ち別の残価率(めやす)
| 車種 | 1年落ち | 3年落ち | 5年落ち | 7年落ち |
|---|---|---|---|---|
| 日産リーフ | 約66% | 約36% | 約23% | 約10% |
残価率=新車価格に対する買取相場のめやす。出典: 買取業者メディア集計(二次情報)(gooddeal-osaka.jp・2026-08-01取得)。同種の水準はユーカーパック(ucarpac.com/resalevalue/m002)・ハナマル(hanamaru870.net/souba/leaf/)の集計とも概ね一致するが、いずれも自社査定データの非公開集計。
年式別の買取実額(めやす)
| 年式 | 買取相場(走行2万km未満の買取相場) |
|---|---|
| 2024年式 | 約159万円 |
| 2022年式 | 約113万円 |
| 2017年式 | 約22万円 |
出典: ハナマル 買取相場(2026年8月版・二次情報)(hanamaru870.net・2026-08-01取得)。先代ZE1型の平均買取額は140〜160万円前後。
2026年現在の新型リーフ(航続700km超)は初期登録車が新車価格に近い高値で取引されており、旧型との間で相場が世代断絶している(上記ハナマル相場ページの掲載傾向より・2026-08-01取得)。
リーフの査定は「セグ欠け」で段階的に下がる
リーフのメーターには12段階のバッテリー容量計(セグメント)があり、 1つ欠けるごとに査定は段階的に下がります。特に日産の容量保証(8年/16万km・9セグ割れで保証対象)に かかるかどうかは査定の分かれ目です。売る前に自分の車のセグ数を必ず確認してください。
登録4年未満なら、先に補助金返納額を確認
CEV補助金を受けたリーフを登録から4年(48ヶ月)以内に売る場合、補助金の一部を月割で返納します。 さらに売却前にセンターへの承認申請が必要です。査定に出す前に返納額を把握しておきましょう。
低年式・セグ欠けリーフにも売り先はある
7年落ち以降・セグ欠けが進んだリーフは一般の買取店では値が付きにくい一方、 海外輸出や部品・電池の再利用販路を持つ業者なら、走行可能な低SOH車にも値付けがされます。 状態の良い車は相場比較型の一括査定、低年式・低SOH車は廃車・輸出系の専門業者、と車の状態で売り先を変えるのが手取りを最大化するコツです。
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査定は無料です。売却するかどうかは金額を見てから決められます。
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