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SOLAR × EV

太陽光でEVを充電すると、
充電代は実質12円/kWh

自宅の太陽光でつくった電気でEVを充電すると、充電代は系統電力(31円/kWh)の半分以下、 外の急速充電(110円/kWh〜)の約10分の1まで下がります。あなたの車と走行距離で 年間いくら変わるか、実質円/kWhで計算します。

日産サクラで月800km走ると、充電に年1,191kWh 必要です。これを各方法でまかなった場合の年間の充電代:

  1. 太陽光(自家消費)

    実質12円/kWh

    14,293円/年

  2. 自宅の系統電力

    31円/kWh

    36,923円/年

  3. 公共の急速充電(一般道)

    110円/kWh

    131,017円/年

系統電力との差

約2.3万円/年お得

公共急速との差

約11.7万円/年お得

この走行分を太陽光でまかなうには、目安で1.2kW 分の発電が必要です(1kWあたり年約1,000kWh発電・JPEA目安)。日中に充電できる前提の試算です。

設置後にどのカードが最安かは、充電カード料金計算機で →

充電方法別の実質単価

  • 太陽光(自家消費)

    発電コスト 約9〜15円/kWhの中位

    約12円/kWh

  • 自宅の系統電力(買電)

    家電公取協の目安単価

    31円/kWh

  • 卒FIT 売電(参考)

    大手電力の標準買取単価

    8円/kWh

  • 公共の急速充電

    eMPビジターのkWh課金(一般道〜高速)

    110〜143円/kWh

「売る」より「EVに充電する」方が得な理由

卒FIT(固定価格買取の10年が終わった)後の余剰電力は、売っても8円/kWh にしかなりません。一方その電気を自分のEV充電に回せば、本来買うはずだった系統電力 31円/kWh の購入を避けられます。つまり余剰を売る(8円)より、EVに充電して買電を避ける(31円の回避)方が、1kWhあたり約23円おトク。 太陽光の自家消費は、売電のおよそ4倍の経済価値を生みます。

成立する条件(重要)

太陽光の安さは、発電した時間にEVへ回せるかで決まります。昼の余剰を充電に使えれば買電を避けられますが、夜だけの充電では別の設備や運用が必要です。

  • ⚠ メリットが出るのは太陽光が発電している日中にEVを充電できる場合です。在宅で日中に充電する、または充電タイマー/スマート充電器で発電ピーク(10〜15時)に合わせる運用が前提。
  • ⚠ 夜間しか充電できない世帯では、太陽光の余剰は売電(約8円)になり、EVは夜間の系統電力に依存します。この場合は蓄電池の併用(日中の余剰を貯めて夜に充電)が前提になります。
  • ⚠ 上の試算は充電単価の比較で、太陽光・蓄電池・V2Hの設置費用や補助金は含みません。設置費用は補助金込みの実質負担で見るのが定石です。

つまり、昼に充電できる世帯は太陽光をそのまま使い、夜に寄る世帯は蓄電池やV2Hまで含めて実質負担で判断するのが現実的です。

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設置費用は会社差が大きく、補助金の使い方でも実質負担が変わります。複数社の一括見積で、 あなたの屋根・地域での費用と回収年数を確認するのが失敗しないコツです。

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設置後、外充電はどのカードが最安?

自宅は太陽光、遠出の急速は充電カード——という使い分けが基本です。あなたの車では どのカードが最安か、実質円/kWhで比較できます。

充電カード料金計算機で比較する →

試算の前提・出典

  • 太陽光の自家消費 実質12円/kWh: 住宅用(10kW未満)の発電コスト約9〜15円/kWhの中位(資源エネルギー庁 発電コスト検証WG「発電コスト検証に関するとりまとめ」2025年)
  • 系統電力 31円/kWh: 全国家庭電気製品公正取引協議会の目安単価(2022年改定値)。時間帯別プランや関西・中部の世帯ではこれより安い場合があります
  • 卒FIT 売電 約8円/kWh: 大手電力の標準買取単価(東京電力EP 8.5円・関西電力 8.0円等、2025年時点)
  • 公共急速 110143円/kWh: e-Mobility Power ビジターのkWh課金(一般道110・高速143円/kWh)
  • 年間発電量 1kWあたり約1,000kWh: 太陽光発電協会(JPEA)の目安(傾斜30度・南向き。地域・方位で変動)

単価は目安であり、設置条件・契約プラン・地域で変わります。実際の費用・効果は各社の見積もりでご確認ください。