CHARGING CARD GUIDE
e-Mobility Power（eMP）の料金
国内最大網の運営会社。2026年4月にビジター料金を全面改定、kWh課金も開始
東京電力HD・中部電力等が出資する充電ネットワーク最大手で、高速SA/PAの急速充電器の大半を運営する。自社発行カードは急速・普通併用プラン（4,180円）と普通充電プラン（1,540円）。2026年4月1日にビジター料金を全面改定し、特例計量器を搭載した直営約100箇所で国内初の本格kWh課金（高速143円／一般道110円/kWh）を開始した。
料金プラン （2026-06-11時点）
| プラン | 月額 | 急速 | 普通 |
|---|---|---|---|
| 急速・普通併用プラン | 4,180円 | 27.5円/分 | 3.85円/分 |
| 普通充電プラン | 1,540円 | — | 3.85円/分 |
| ビジター（時間課金） | 0円 | 場所・出力帯別 55〜99円/分 | — |
| ビジター（kWh課金） | 0円 | 高速143・一般道110円/kWh | — |
- ⚠ ビジター（kWh課金）: 特例計量器搭載の直営約100箇所のみ（2026年4月時点）
車種別の実質円/kWh（急速）
時間課金の本当のコストは車種の充電速度で決まります。代表車種の30分実充電量（実測ベース）から換算した実質単価です。 セルは「一般道（50kW級）｜高速（90kW級）」。
| 車種 | 急速・普通併用プラン | ビジター（時間課金） | ビジター（kWh課金） |
|---|---|---|---|
| 日産サクラ | 89.7 | 179.3｜322.8 | 110.0｜143.0 |
| 日産リーフ 40kWh | 41.3｜40.0 | 82.5｜144.2 | 110.0｜143.0 |
| 日産アリア B9 91kWh | 38.4｜21.4 | 76.7｜77.1 | 110.0｜143.0 |
| トヨタ bZ4X（71.4kWh型） | 44.0*｜31.6 | 88.0*｜113.8 | 110.0｜143.0 |
| ヒョンデ IONIQ 5（84kWh） | 34.4｜21.7 | 68.8｜78.2 | 110.0｜143.0 |
単位: 円/kWh。* は実測値がなく受入kWからの推定。† は込み分数の超過単価ベース（込み分内なら月額のみ）。kWh課金プランは全車種同額。
料金改定の動き
- 2026-04-01ビジター料金を全面改定。直営約100箇所でkWh課金開始（高速143円・一般道110円/kWh）、その他は立地×出力別の時間課金（55〜121円/分）へ[出典]
強み
- ✓ 高速SA/PAを含む国内最大網
- ✓ 併用プランの急速27.5円/分は受入の速い車種なら実質20円台/kWh
- ✓ ビジターでも会員登録なしで利用可能
注意点
- ・併用プラン4,180円の元を取るには月の急速利用がある程度必要
- ・ビジター時間課金は55〜121円/分と割高
- ・kWh課金は全2万口超のうち約100箇所のみ（2026年4月時点）
あなたの車と使い方では、e-Mobility Power（eMP）は何位？
車種×月間走行距離×充電の使い方から、主要カードの月額コストを実質円/kWhで比較します。
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